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家鄉風采
福廈高鐵廈門北站設計方案年內確定 兩地間將1小時抵達 還有一波地鐵新消息…
來源: | 作者:pmo0172ef | 發布時間: 2018-04-13 | 1409 次瀏覽 | 分享到:

@福建人
又一波好消息等著你!


福廈高鐵預計2022年全線貫通
今年內有望確定廈門北高鐵站設計方案
 新建3個站點:福清西、泉港、泉州南站


福廈寧將形成1小時交通圈
廈漳泉形成半小時交通圈


眾所周知,福廈之間已有一條福廈鐵路
如今,兩地間正籌建第二條高速鐵路
設計時速達350公里


這是廈門第一條真正意義上的高速鐵路
未來福州—廈門、福州—寧德將形成1小時交通圈
廈漳泉形成半小時交通圈


       昨日,廈門市交通運輸局總工程師朱文彬在接聽市長熱線時介紹,福廈高鐵全線已于2017年9月30日動工,以5年工期計算,預計2022年,福廈高鐵將全線貫通。
       目前,福廈高鐵廈門段主線部分已開工,今年內有望確定廈門北高鐵站設計方案。


【建設進展】
廈門打下全線第一根樁


福廈高鐵自福州南站引出
向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州
新建線路長277.42公里


其中,廈門境內主線長約48公里
穿越翔安、同安、集美和海滄四個區
初步設計批復概算投資約107億元


記者了解到
福州、莆田、泉州、廈門、漳州五地已同時施工
按照規劃,廈門境內工程分4個標段
朱文彬介紹,廈門境內部分主線已開始動工,由于線路規劃穿過村莊,還涉及大量征地拆遷工作,截至目前,主線用地已提交約678畝,占總用地的14.6%。


不僅如此
前期還涉及三電及管線遷改等
含各類通信光電纜達152.8公里、
石油天然氣管道及華潤燃氣高壓管道達25公里等
目前相關單位正在開展油氣管線遷改方案咨詢工作,爭取4月中旬完成評審,4月底完成批復;油氣管線可研報告編制工作同步開展,預計5月完成并報發改部門初審,6月完成安評、環評、地災、社穩等工作,7月開展初步設計工作。


        建設方之一中鐵四局集團福廈鐵路8標項目部黨委書記阮仕凡告訴記者,在克服困難的同時,他們也取得了一些標志性進展。如去年11月30日,他們在同安區新民鎮打下福廈高鐵全線第一根樁,12月22日,又在集美區后溪鎮動工全線第一站路基。


車站選址】
與既有廈門北站并站設置
福廈高鐵共設高鐵站7座
其中,漳州站為既有車站改擴建
福州南、莆田、廈門北站為并行既有站新建車場
福清西、泉港、泉州南站為新建站


        廈門的高鐵站選址歷經幾番論證,最終定在廈門北站北面新建一個高鐵站,與既有的廈門北站并站設置。
       記者了解到,站場規模為7個站臺15條線,新建上下行聯絡線與既有廈門北站銜接。朱文彬透露,廈門北高鐵站的設計方案預計今年內會確定。


與福廈高鐵建設相配套的
還有一個高鐵動車所
位于目前動車運用所北面
已與福廈高鐵主線同步施工


       高鐵動車所,相當于是“高鐵4S店”,可提供高鐵日常的維修、洗車、存車等功能。據悉,高鐵動車所設計檢查庫線8條,存車線40條。近期設存車線20條,遠期預留存車線20條。


未來,還將有這些配套……
       福廈高鐵未來建成通車后,不僅將拉進5市的時空距離,該線路北銜接合福鐵路,構建京福高速鐵路客運通道,將打通廈門通往全國高速鐵路的大通道。
        不僅如此,福廈高鐵銜接溫福鐵路、廈深鐵路,成為連通長三角與珠三角的高標準客運通道,由此將促進廈門快速便捷融入全國快速鐵路網,發揮廈門現代鐵路樞紐中心城市的功能作用。


75條市政道路將穿越福廈高鐵
福廈高鐵建設中
還提前預留了75條市政道路
部分通道擬于9月開工建設


       “不提前規劃好,福廈高鐵貫通后,再建設就比較困難。”廈門市交通運輸局總工程師朱文彬介紹,福廈高鐵線路全線共有現狀、在建和規劃新建的通道75條,其中翔安區16條、同安區19條、集美區27條、海滄區13條。
        據悉,規劃新建的有38條由路橋集團承擔代建,投資估算15.8億元。市發改委已下發前期工作函,工可方案、管線規劃咨詢方案已通過審查。
       此外,項目工可行業意見已批復,且委托東南鐵路公司代建事宜已協商達成共識。該工程擬于今年4月下達前期工作計劃,5月完成立項,6月開展施工圖設計,9月開工建設。
       點個ZAN一起期待吧~


福州地鐵5號線起點站主體擬7月動建
        隨著閩侯荊溪鎮厚嶼、古山洲社區相關征遷工作進入掃尾階段,福州地鐵5號線起點站——荊溪龍山站(暫命名)有望在7月初開始主體施工。
  
地鐵站主體7月動建
  中鐵隧道局集團有限公司福州地鐵5號線1標土建1工區項目經理李銳表示,他們正在進行前期征地拆遷及管線遷改工作,同時進行長約600米、設計為雙向四車道的交通疏解道建設,待7月初施工圍擋后就正式轉入地鐵站主體施工。
  李銳說,荊溪龍山站位于甘洪路入園路口,全長492米,設4個出入口,荊溪龍山站—農林大學站區間雙線長約6公里。 

▲(福州地鐵5號線荊溪起點站總圖)
 
施工涉及兩個難點
  該項目總工唐赫表示,荊溪龍山站位于城鎮繁華區域,前期管線遷改、交通疏解、綠化遷移、三通一平、征地拆遷如何快速開展是工程的難點之一。
  “工程的另一個難點是穿山過江施工。”唐赫說,地鐵線路從荊溪龍山站東端頭始發,沿著甘洪路向東南方向敷設。其中,在北港進口和淮安大橋之間下穿閩江,全長約355米。在應對復雜地質結構、距離江底18米~23米的區域施工的情況下,必須確保掘進平衡和安全。
  “但無論如何,我們會爭取在2021年9月底前保證該站達到試運行的條件。”唐赫說。
短時間內完成一期征遷
  “我們1月份進場,短短兩個月時間,荊溪鎮政府就基本完成一期交通疏解范圍內的征地拆遷,給我們的幫助和便利實在是太大了。”李銳感慨地說。  
  荊溪鎮黨委組織委員李英告訴記者,荊溪龍山站項目涉及厚嶼、古山洲兩個社區,征地面積30畝,涉及約80戶。
  征遷工作1月3日全面啟動,荊溪鎮成立了以黨委書記任總指揮的征遷工作指揮部,抽調近40名機關干部組成攻堅組,采取“領導包片,多小組分工包戶”的模式。截至目前,已簽訂協議76戶,占總戶數的95%。已簽訂協議房屋的拆除工作也在同步推進,累計拆除面積近六成。
 還有一條與閩侯相關的線路——地鐵2號線也備受關注,項目建設又有新進展!
  目前,閩侯竹岐停車場運用庫外區域主體已經封頂,運用庫裝飾裝修正在進行,為2號線今后接車、營運、通車提供條件。
  按計劃,地鐵2號線將于2019年1月全線試運行。


廈門地鐵2號線最新消息!
有望年底全線洞通
預計明年底開通試運營


@廈門的小伙伴兒
如果你曾在上下班高峰期經過海滄大橋
那么想必會對這擁堵路況留下深刻印象
順暢情況下20分鐘的路程
不多預留個半小時在路上估計就要遲到了
住在海滄的小伙伴們也在期待
啥時候地鐵2號線能開通
一解咱上下班通勤路上的擁堵呀?


好消息來了!
正在建設中的廈門地鐵2號線
今年年底前海滄段預計全部實現洞通
沿途所有站點的主體工程也將同期完工
根據計劃
廈門地鐵2號線有望在年底全線洞通
預計明年底開通試運營




目前建設進度如何?
        記者了解到,目前,地鐵2號線全線32座車站已全部開展施工,其中已完成9個車站主體施工;33個區間已開工29個,區間掘進52%。
       據了解,海滄大道站車站主體是地鐵2號線最早完成的車站,目前,該工點正在施工車站出入口及海(海滄大道站)東(東渡站)區間。
       根據施工計劃,海滄大道站2、3、4號出入口及海東區間將于今年6月底至8月陸續完工,在完成相關道路導改等交通疏解后,施工圍擋將于年底前陸續拆除。
       另外,海滄大道站1號出入口及風亭將于年底動工,計劃于2019年3月至6月陸續完工。海滄區相關部門將持續協調廈門軌道交通集團及施工單位加快施工進度,確保工程建設順利推進。
        不僅是海滄大道站,廈門地鐵2號線整個海滄部分的建設進程都在加快。
        東孚車輛段作為地鐵2號線的“神經中樞”,站房、控制中心等配套設施的主體施工已經完成,有望于10月底全部建成。
       據悉,目前,地鐵2號線海滄部分一半以上的站點已完成主體施工,今年年底前,海滄段將實現洞通,所有站點的主體施工也將完成。
       除此之外,2號線建設全面提速,全線將在年底實現洞通,此后將進入后續的出入口施工和站點裝修階段,為2019年底全線試通車打下基礎。


廈門地鐵2號線全長41.6km
共設32個站
連接廈門島和海滄區
東起五緣灣,西至天竺山

(猛戳可看大圖)


具體站點如下:
        五緣灣、五緣灣南站、濕地公園、高林、金融中心、林邊、觀音山、何厝、軟件園、嶺兜、古地石、蔡塘、中孚花園、江頭、呂厝、育秀東路、體育中心、湖濱中路、建業路、東渡路、海滄大道、海滄CBD、蘆坑、馬青路、翁角路、長庚醫院、新陽大道、馬鑾中心、馬鑾西、馬鑾北、東孚、天竺山(注:紅字部分為二期工程,全線站點以實際為準)


       地鐵2號線將與本市正在建設的其他4條地鐵線都可以實現換乘。換乘站分別為:呂厝站(與1號線)、體育中心站(與3號線)、五緣灣站(與3號線)、馬鑾中心站(與4號線和6號線)、馬鑾西站(與6號線)。


期待廈門地鐵2號線早日開通!


  本文來源:via 廈門網、海西晨報(ID:haixichenbao) 記者雷妤、廈門晚報微信、福州日報微信、遇見閩侯;版權歸原作者所有,如有侵權請與我們聯系刪除。
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